Mercedes-Benzembora atualmente esteja lutando para manter a posição de mercado na China, afirma que apresentará uma atualização mais ampla da estratégia para 2030, que incluirá uma revisão detalhada de seus negócios na China, no próximo ano. Os números explicam a urgência: as marcas alemãs têm sido sendo esmagado na China.
Os Números
A Mercedes-Benz está dobrando sua participação no mercado que mais a prejudica. De acordo com Reuterso CEO Ola Källenius chama a China de “mercado indispensável e centro de inovação.
Mercedes-Benz
As vendas de carros Mercedes-Benz no terceiro trimestre caíram 8 por cento, para 407.232, com a China caindo 31 por cento, para 86.800, de acordo com Big Go. Em outros lugares, a Europa subiu 5%, a Alemanha subiu 13% e os EUA subiram 6%, com vendas recordes de baterias elétricas aumentando 61%. O retorno ajustado sobre as vendas de carros caiu de 4,8% para 2,5%, e a Mercedes reduziu sua previsão para o ano inteiro de 3% a 5% para 2% a 3%; seu CFO chamou o quarto trimestre de “trimestre de equilíbrio”.
O que significa “China no centro”
Começando com o Classe E elétrico no segundo semestre de 2027, Källenius disse que a Mercedes fornecerá “quase tudo” na China para a produção chinesa. Segundo relatos, o CFO Harald Wilhelm também deseja que a empresa dependa menos da China como fonte de lucro. Esta é uma estratégia de ecrã dividido: permanecer no maior mercado automóvel do mundo, mas com fornecedores locais e menos exposição à sua guerra de preços. Mercedes tem já senti aquela dor das tarifas e o boom dos veículos elétricos na China.
O que isso significa para os motoristas
Se você mora nos EUA, esta é a parte das boas notícias. O fornecimento da China aplica-se a carros fabricados para a China e nada nos relatórios diz que isso altera o que é vendido aqui. O que importa mais é onde a Mercedes está crescendo: as vendas nos EUA aumentaram 6 por cento no último trimestre, e Källenius disse que a empresa planeja mais investimentos nos EUA e vê potencial para aumentar as vendas anuais de mais de 300.000 veículos para 400.000, segundo a Reuters. Audi anunciou uma fábrica de montagem de US$ 4 bilhões nos EUA que criará cerca de 4.500 empregos. A Mercedes também está mudando de marcha em um pressione para aumentar o volume depois de anos de queda nas vendas. Para os compradores, isso poderia significar mais atenção e mais incentivos, embora nada tenha sido prometido.
Cortes de custos em casa
Na Alemanha, a Mercedes relançará um programa de demissão voluntária para funcionários indiretos a partir de dezembro. Reservou cerca de 1,8 mil milhões de euros (cerca de 2 mil milhões de dólares) em provisões para a última ronda em 2025, sendo a maior parte do impacto do novo programa nos lucros esperado em 2027. Källenius disse que mais investimento alemão depende da produtividade e dos custos, observando que os custos laborais dos EUA representam cerca de 80% dos níveis alemães.
Sobre o autor
Yash Bajaj é editor de notícias do Autoblog e analista de pesquisa automotiva com 10 anos de experiência no mercado de EV, especializado em análise quantitativa e economia da indústria. Radicado na Ásia, produz conteúdo editorial e visual, contribui para pesquisas de avaliação e é curador de eventos automotivos na Índia.
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